新車的普遍價值不高，占有很大市場份額的1-3.5噸柴油叉車，市場價格不高，企業(yè)通過自有資金可以輕易購買，從而影響租賃業(yè)的發(fā)展。

二手車的存在，相對發(fā)達(dá)國家而言，國內(nèi)還沒有出現(xiàn)叉車報廢制度及二手車的認(rèn)證管理，致使叉車使用周期長，二手車流通隨意，從而限制叉車租賃業(yè)的發(fā)展。

叉車配件維修市場的低門檻及無序競爭，降低了用戶自購叉車的用車成本，叉車用戶的成本意識薄弱，很少有企業(yè)認(rèn)真計算過自購叉車的使用成本，都是想當(dāng)然地將租金與叉車購買價格進(jìn)行比對，而忽略了自購叉車的資金機(jī)會成本，管理成本，叉車租賃折舊損失，購買風(fēng)險等因素。

叉車租賃企業(yè)的規(guī)模太小，無法讓租賃的需求方放心，特別是一些非常規(guī)車輛、高價值的車輛，再出現(xiàn)故障時能提供備用車輛的叉車租賃企業(yè)極少，目前國內(nèi)很多大型公司，物流公司，電子商務(wù)配送企業(yè)在全國核心區(qū)域都有自己的分支機(jī)構(gòu)，物流，而可以提供全國性的叉車租賃服務(wù)的企業(yè)也還沒有形成。