如今倉(cāng)儲(chǔ)物料設(shè)備中，原有的市場(chǎng)格局正在悄然的發(fā)生變化，原來(lái)以手動(dòng)搬運(yùn)車、內(nèi)燃叉車為主的搬運(yùn)裝卸設(shè)備在市場(chǎng)中大行其道，可如今，隨著科技的不斷發(fā)展和進(jìn)步，市場(chǎng)中出現(xiàn)了一種節(jié)能又環(huán)保，低噪聲，無(wú)污染，平穩(wěn)快捷的電動(dòng)搬運(yùn)車，極大的沖擊了原由市場(chǎng)格局。在加上近些年來(lái)手動(dòng)搬運(yùn)車面臨著同行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)利潤(rùn)的進(jìn)一步收窄，售后服務(wù)成本逐步增加，廠商承受的壓力越來(lái)越大。

  而面對(duì)內(nèi)燃叉車雖然在市場(chǎng)中還保持一定的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)銷售略有增長(zhǎng)，從整個(gè)趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)內(nèi)燃叉車也將出現(xiàn)發(fā)展飽和，雖然內(nèi)燃叉車動(dòng)力強(qiáng)勁，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，可以在復(fù)雜的環(huán)境中連續(xù)性作業(yè)，但是噪聲大，排放污染氣體，而且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也不斷加劇，市場(chǎng)利潤(rùn)逐步收縮，只有個(gè)別有實(shí)力大廠家還能保持一定優(yōu)勢(shì)。 

  而電動(dòng)搬運(yùn)車的橫空出世確實(shí)給上述兩種搬運(yùn)叉車帶來(lái)了極大的沖擊，終導(dǎo)致市場(chǎng)格局發(fā)生變化。

  電動(dòng)搬運(yùn)車是根據(jù)市場(chǎng)變化需求和技術(shù)的不斷進(jìn)步逐步發(fā)展起來(lái)的，面對(duì)日益嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題和節(jié)能環(huán)保理念的深入人心，電動(dòng)搬運(yùn)車的研發(fā)制造出現(xiàn)，極大的撬動(dòng)了整個(gè)搬運(yùn)物料市場(chǎng)！根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在歐美日等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體電動(dòng)搬運(yùn)車在相關(guān)行業(yè)逐步替代內(nèi)燃叉車，而且市場(chǎng)占有率逐步提升，而在發(fā)展家這一發(fā)展趨勢(shì)也逐步形成，電動(dòng)搬運(yùn)車發(fā)展成為未來(lái)市場(chǎng)中主導(dǎo)設(shè)備已經(jīng)成為必然。

  電動(dòng)搬運(yùn)車主要依靠蓄電池為動(dòng)力，直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，液壓動(dòng)力單元提升，操縱手柄集中控制，操縱及其方便，平穩(wěn)，快捷，適用于重載及長(zhǎng)時(shí)間貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝卸，相對(duì)于手動(dòng)搬運(yùn)車來(lái)講，大大提高了貨物的搬運(yùn)效率，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，但是價(jià)格相對(duì)較高。而在一些倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)和配送，由于對(duì)于室內(nèi)貨物搬運(yùn)環(huán)境有一定要求，選用電動(dòng)搬運(yùn)車搬運(yùn)貨物及沒(méi)有影響效率又能夠達(dá)到相關(guān)環(huán)境要求，相對(duì)內(nèi)燃叉車來(lái)說(shuō)價(jià)格相當(dāng)，是搬運(yùn)設(shè)備中的！